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ドーリーに車輪付けました。

ドーリー

ドーリーの製作にかかりました。図面がありませんので、数少ない写真を参考にして適当にでっち上げしていきます。

It hung to Dolly's production. It suitably concocts it referring to very few photographs because there is no drawing.

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翼端フロート固定接着しました。

The aerofoil tip float fixation bonding was done.

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翼端フロートにには、左右４個づつの楕円形の点検パネルがありますので、まだ接着固定はしておりません。

The bonded anchorage has not been done because there are aerofoil tip float [niniha] and right and left four oval check panels yet.

翼端フロート

翼端フロートの木取りをしました。今日明日の２日間でなんとか仕上げたいです。

The tree removing of the aerofoil tip float was done. I manage to want to be going to finish it up in two days of today or tomorrow.

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エレベーター

ラダーと同じ方法でエレベーターを作成しました。尚、先に作っていたラダーの中央に桁が有るのを取扱説明書にて発見、追加しました。

The elevator was made with the ladder in a similar way. The digit was discovered to be in the center of the ladder previously made with the manual, and it added it.

ラダー

本日よりラダーに取り掛かりましたＰｈｏｔｏの通り前縁と後部スクロールは、ホウ材・リブその他はヒノキ材です。

The Howe material and ..rib.. additionally, a forward edge and a back scroll are the Japanese cypress materials in the ladder from today as shown in Photo that begins.

張線

飛行張線は、１．０ミリ　降着張線は０．７ミリの真鍮線を平板に瞬間接着剤で張り付けてヤスリで整形し作成しました。この段階で上翼は固定接着しました。

The flight bracing wire was monotonously stuck the brass line of 0.7mm with the instant adhesive by 1.0mm accretion bracing wire, undergone plastic operation with the file, and made. The top wing did a fixed bonding at this stage.

支柱のバランス

翼間支柱にフィレットを付けたらバランスが崩れてしまいました。胴体上の支柱も含めて２日間掛けてやりなおししました。大略ＯＫなんですが、まだ微調整が必要だと思われます。
ここが完了すれば、後は根気だけで難しい点はありません。

The balance has collapsed when the fillet of brazed joint is put up to the interplane strut. It spent it for two days including the prop on the body again. It seems that fine-tuning is still necessary though it is outline OK.
It is perseverance alone and, now, there is no difficult point if here is completed.